의식의 흐름대로 이런저런 이야기

대략 7.7만 km를 운행한 제네시스의 엔진 오일 경고 등이 간헐적으로 들어왔다 꺼진다. 가속을 하면 잠시 꺼졌다가 잠시 후에 또 켜진다. 검색을 해보니 엔진오일 압력 센서의 문제로 제네시스 DH 및 G80 차량의 경우 5만 km 이상 주행 시 흔하게 나타나는 문제라고 한다. 부품값 대략 3 만원 정도의 엔진 오일 압력 센서만 교체하면 되는데 문제는 엔진 오일 압력 센서를 교체하기 위해서는 센서의 위치 때문에 엔진의 부분적인 해체가 필요하다고 한다. 그러든 말든 한국에서는 보증 기간이 지나도 무상 리콜 수리를 해준다는데... 이곳 쿠웨이트 현지에서는 당연히 무상으로 해줄 리가 없다. 괜히 빈정만 상하니 무상 수리는 아예 기대를 안 하는 게 좋다. 어쨌든 현대차 서비스 센터로 향했다. 현대차 서비스 센터에..

2016년 3월 쿠웨이트 현지에서 구입한 제네시스 DH. 올해가 2022년이니까 차를 구입한 지 벌써 7년이 지났다. 무려 7년이 지난 지금, 이 차의 몰랐던 기능을 최근에 알게 되었다. 아마 많은 사람들 역시 이 기능을 모르고 있지 않을까 싶다. 나는 출퇴근 차로 기아 K9을 사용하고 제네시스는 주로 와이프가 사용한다. 몇 달 전 와이프가 주차를 하다가 기둥에 조금 부딪혀 아래 사진 노란색으로 표기한 커버가 부서져 떨어졌다. 현지에서는 작은 부품이라도 구하기 어렵고 보통 자동차는 모듈화가 되어 있기 때문에 플라스틱 조각 하나 때문에 해당 모듈을 전체 교체해야 한다고 할 것이 뻔하기 때문에 그냥 사용하라고 했지만 와이프는 보기 흉하다고 한 번 알아봐 달라고 했다. 현대 제네시스 공식 정비소를 방문하기 전..

테슬라 주가 차트를 보면 정말 어마어마하게 상승을 했다. 초창기에 테슬라에 투자를 했더라면 엄청난 이익이 있었겠다만 딱히 후회를 한다거나 그런 것은 없다. 어차피 내가 투자할 만한 성향의 기업이 아니기 때문이다. 해외선물, FX마진 그리고 최근에 시작한 CFD 공매수/공매도 거래 등 매우 위험성이 큰 금융상품도 거래하는 나이지만 주식 투자만큼은 굉장히 보수적으로 하는 편이다. 당연히 이익이 나거나 앞으로 더 큰 이익이 예상되는 기업인 동시에 적당한 배당 성향을 가지는 그런 기업의 주식만을 장기간 사모으는 편이다. 적어도 나의 경험에 의하면 이런 "보수적인" 투자 방법이 손해를 볼 가능성이 가장 적기 때문이다. 레버리지가 높은 상품이야 어차피 트레이딩 규모가 수백만 원 수준이라 강제 청산이 되더라도 다시 ..